Las autoridades de Estados Unidos afirmaron que el espacio aéreo del país es seguro y volvió a operar con normalidad, aunque las aerolíneas aún enfrentaban cancelaciones y demoras tras la suspensión nacional de vuelos que comenzó el viernes por precaución.
La medida, la más extensa en 25 años, se prolongó durante más de cuatro horas y terminó alrededor de las 20:15, hora del este, del viernes. Tras su levantamiento, algunos vuelos nacionales retomaron las salidas desde aeropuertos estadounidenses.
La Administración Federal de Aviación (FAA) informó que el sistema de control de tránsito aéreo permanece operativo y prevé que las aerolíneas recuperen sus cronogramas completos antes del cierre del domingo. Las autoridades esperan que esa normalización reduzca el impacto antes de los viajes por Acción de Gracias.
El administrador de la FAA, Bryan Bedford, indicó que el sistema se mantuvo estable durante el sábado. La suspensión nacional se originó tras un problema de equipos durante trabajos de modernización, que afectó de forma intermitente las comunicaciones y las señales de radar.
A continuación, la cobertura minuto a minuto:
Más de 5.000 vuelos afectados este domingo
Las perturbaciones en el tráfico aéreo de Estados Unidos continuaron por tercer día consecutivo. El domingo, más de 5.200 vuelos resultaron afectados, entre cancelaciones y demoras, mientras las aerolíneas intentaban reordenar sus operaciones después de la suspensión nacional de vuelos del viernes.
Según FlightAware, más de 1.600 vuelos fueron cancelados el domingo y casi 3.600 registraron retrasos. El sábado, las compañías aéreas habían cancelado más de 6.400 vuelos y demorado otros 8.000 en todo el país.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, estimó que el tráfico aéreo comenzaría a normalizarse el domingo y recuperaría su funcionamiento pleno el lunes. También sostuvo que no existen indicios de un ciberataque ni de una acción maliciosa, aunque la causa definitiva de la falla todavía no fue determinada.
JetBlue canceló el 27% de sus vuelos previstos para el domingo y American Airlines, el 13%. Southwest, United Airlines y Delta suspendieron entre el 3% y el 5% de sus operaciones, en medio de los esfuerzos por reposicionar aviones, tripulaciones y pasajeros.
La Administración Federal de Aviación (FAA) ordenó el viernes una suspensión nacional de vuelos que mantuvo casi todas las salidas en tierra durante cerca de cinco horas. Fue la mayor interrupción del tráfico aéreo estadounidense desde los atentados del 11 de septiembre de 2001.
Las autoridades vincularon el incidente con la instalación de un enrutador por parte de L3Harris en una instalación de la FAA en El Dorado, Arkansas. El equipo habría causado problemas en un sistema de Amarillo, Texas, y sobrecargó los enrutadores de centros de control de todo el país. La FAA desactivó la funcionalidad de los equipos implicados y de unos 60 dispositivos similares, mientras Duffy pidió 50.000 millones de dólares para modernizar una red cuyos enrutadores fueron adquiridos en 2001 y quedaron obsoletos pocos años después.
/republica-dominicana/2026/11/15/decenas-de-pasajeros-quedaron-varados-en-republica-dominicana-tras-la-suspension-de-19-vuelos-a-estados-unidos/
Sean Duffy dijo que quiere desvincularse de L3Harris
El secretario de Transporte de Estados Unidos afirmó que desea desvincularse de L3Harris, la empresa contratista relacionada con las tareas de modernización que podrían haber provocado la suspensión nacional de vuelos del viernes. No obstante, explicó que no puede romper el vínculo porque la compañía posee la red que administra las comunicaciones de la Administración Federal de Aviación (FAA).
En una entrevista con NBC News, Duffy señaló que L3Harris obtuvo hace décadas el contrato para operar y ser propietaria de esa infraestructura. Por ese motivo, sostuvo que el Departamento de Transporte no puede simplemente cancelar una red sobre la que depende para operar el sistema aéreo.
El funcionario dijo que solicitó al Congreso decenas de miles de millones de dólares para construir una nueva arquitectura de red. También mencionó que empresas de telecomunicaciones como AT&T, Verizon y Lumen cuentan con sistemas que podrían servir para esa renovación.
Las declaraciones se produjeron mientras la administración Trump enfrenta cuestionamientos por el colapso del espacio aéreo de la semana pasada. Duffy indicó que L3Harris podría haber cometido errores durante trabajos de modernización en una instalación de Arkansas, aunque aclaró que todavía no se determinó si la causa fue un enrutador defectuoso o una falla del contratista.
¿Por qué no volvieron los vuelos a la normalidad todavía?
Para que un sistema de aviación funcione correctamente, la disponibilidad de aviones, tripulaciones y una puerta de embarque abierta en el aeropuerto deben coincidir en el momento y lugar precisos. Las aerolíneas pueden tardar días en reorganizar sus horarios, reubicar pasajeros y cambiar la posición de los aviones.
Si bien las aerolíneas pueden intentar recuperar el tiempo perdido tras interrupciones menores, las interrupciones más importantes a menudo las obligan a restablecer la red cancelando vuelos de forma proactiva.
El viernes, miles de vuelos fueron cancelados. Muchos aviones regresaron a los aeropuertos de los que acababan de despegar, según Cirium, una empresa de datos de aviación, lo que provocó una saturación del limitado espacio en tierra, mientras que las tripulaciones de vuelo alcanzaron rápidamente sus límites legales de trabajo.
Las aerolíneas eliminan tarifas de cambio para pasajeros afectados
Las aerolíneas están obligadas a ofrecer un cambio de reserva gratuito en otro vuelo o un reembolso total si el vuelo fue cancelado.
El titular de la Administración Federal de Aviación (FAA), Bryan Bedford, explicó que estaba trabajando estrechamente con las aerolíneas y dijo que estaban examinando todos los términos y condiciones.
Algunas aerolíneas estaban permitiendo a los pasajeros cambiar su reserva si tenían viajes programados para el viernes y el sábado. Otras extendieron la oferta a quienes tenían reservas para el domingo e incluso el lunes.
Bedford aconsejó a los pasajeros que se comuniquen con sus aerolíneas para obtener información.
/estados-unidos/2026/11/15/que-es-importante-saber-sobre-los-viajes-aereos-tras-la-suspension-nacional-de-vuelos-en-estados-unidos/
/estados-unidos/2026/11/15/donald-trump-le-exigio-al-congreso-de-estados-unidos-que-apruebe-los-fondos-para-modernizar-el-control-aereo-del-pais/
/estados-unidos/2026/11/15/el-reemplazo-de-un-cable-colapso-17-centros-de-control-aereo-y-forzo-la-mayor-paralizacion-de-vuelos-en-estados-unidos-desde-el-11-s/
/estados-unidos/2026/11/15/estados-unidos-espera-que-los-vuelos-vuelvan-a-la-normalidad-este-domingo/
Más de 1.200 vuelos fueron cancelados este domingo
El servicio de seguimiento FlightAware registró más de 1.200 cancelaciones este domingo. La Administración Federal de Aviación informó el sábado que prevé que las aerolíneas recuperen sus cronogramas habituales antes del lunes.
La interrupción de Microsoft no estuvo relacionada con la suspensión de vuelos
Microsoft informó que los servicios se restablecieron por completo tras su propia interrupción masiva. No había indicios de que la suspensión en tierra de la FAA estuviera relacionada con la interrupción del servicio que dejó fuera de línea los servicios de Microsoft el jueves, según autoridades federales y un portavoz de la empresa.
Más de 430 millones de personas usan las aplicaciones de Microsoft 365, indicó Microsoft en su sitio web. Los usuarios informaron que los servicios de Microsoft 365, incluidos Outlook, Teams y el asistente de IA Copilot, quedaron interrumpidos.
Qué debe saber sobre las continuas interrupciones en los vuelos
Quienes tengan vuelos programados en las próximas 48 horas deben consultar su estado antes de acudir al aeropuerto dado que las aerolíneas continúan cancelando y reprogramando servicios.
Bryan Bedford, director de la Administración Federal de Aviación (FAA), estimó que el sistema de control aéreo estaría operativo con normalidad recién este domingo por la noche, aunque eso no implica que los horarios de vuelo se recuperen de inmediato.
El origen de la crisis fue una actualización fallida en la infraestructura de telecomunicaciones de la agencia. La empresa contratista L3Harris reemplazó cables de cobre por fibra óptica en una instalación remota de control aéreo, una tarea catalogada como rutinaria, pero el cambio saturó el sistema con un volumen de datos que no estaba preparado para procesar. El resultado fue una falla masiva de comunicaciones en las instalaciones que gestionan el espacio aéreo nacional. Las autoridades descartaron que el incidente haya sido provocado por un ciberataque o por las herramientas de inteligencia artificial incorporadas recientemente a las operaciones de la FAA.
El episodio reavivó el debate sobre el financiamiento federal para la infraestructura aérea. El secretario de Transporte, Sean Duffy, reclamó al Congreso USD 50.000 millones para modernizar el sistema, mientras que el presidente de la Cámara de Representantes, Mike Johnson, anunció que impulsará un paquete legislativo para aumentar el presupuesto de la FAA antes de que los demócratas asuman el control de ambas cámaras.
Por qué algunos vuelos quedaron exentos de la parada en tierra
Más de 8.200 vuelos fueron cancelados en todo Estados Unidos el viernes —más del 31% de los programados, según la firma de datos de aviación Cirium— pero decenas de aeronaves internacionales lograron despegar igual. ¿Por qué algunos vuelos quedaron exentos del paro total ordenado por la Administración Federal de Aviación (FAA)?
La agencia indicó que, a medida que algunos de los 21 centros de control de tráfico aéreo del país se fueron recuperando, los vuelos pudieron partir “mediante coordinación con el Centro de Comando del Sistema de Control de Tráfico Aéreo”. Según el sitio de seguimiento Flightradar24, más de 60 vuelos con destino al exterior abandonaron el territorio estadounidense durante el paro. También se permitieron salidas desde la Costa Oeste hacia Hawái.
Dan Bubb, expiloto comercial y profesor de historia de la aviación de la Universidad de Las Vegas, Nevada, explicó al New York Times que los vuelos con rumbo a Europa desde el Medio Oeste o la Costa Este pueden coordinar con las autoridades canadienses, y que el tráfico aéreo sobre el océano abierto es considerablemente menos congestionado que el del espacio aéreo continental.
Nick Daniels, presidente de la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo, añadió que para vuelos de larga distancia sobre espacio aéreo oceánico existen “procedimientos y estándares de separación distintos a los que aplicamos para gestionar el volumen de tráfico” en los 48 estados continentales.
El cable de cobre que paralizó el espacio aéreo de Estados Unidos
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, señaló que las tareas de mantenimiento sobre un sistema de telecomunicaciones obsoleto son la causa más probable del paro terrestre nacional de la FAA que el viernes dejó en tierra todos los vuelos del país por más de cuatro horas, con miles de cancelaciones y retrasos.
Según Duffy, el contratista L3Harris realizaba trabajos de rutina para migrar líneas de telecomunicaciones de cable de cobre a fibra óptica en al menos una instalación remota de la Administración Federal de Aviación (FAA). El secretario calificó la tarea de “sencilla”, pero cuestionó con dureza al contratista: “¿Qué hizo L3Harris? ¿Cometieron errores? ¿O fue un enrutador defectuoso? Lo vamos a averiguar y vamos a exigir responsabilidades”, dijo ante la prensa. L3Harris confirmó que colabora con la FAA en la investigación.
Aún no está determinado si el origen del fallo fue un error humano del contratista o un defecto en los equipos. Lo que sí se sabe es que alrededor del 30% de los cables de cobre de la red de control aéreo todavía no fueron reemplazados por fibra óptica, y que las autoridades trabajan para identificar su ubicación exacta.
Mientras el sistema trabaja para recuperarse, se registran largas filas y retrasos graves en múltiples aeropuertos del país. Duffy pidió disculpas a los viajeros y aclaró que la investigación sobre lo ocurrido el 13 de noviembre continúa abierta.
/estados-unidos/2026/11/14/el-director-de-la-faa-dijo-que-se-preve-que-los-vuelos-se-normalicen-para-el-cierre-del-domingo-lo-peor-ya-paso/
Miles de pasajeros siguen varados en distintos puntos del país
Miles de pasajeros buscaron alternativas para llegar a destino este sábado, en medio de las cancelaciones y demoras que persistieron en los aeropuertos de Estados Unidos tras la suspensión nacional de vuelos del viernes.
Algunos viajeros aguardaron en hoteles hasta que las aerolíneas reanudaran sus operaciones. Otros intentaron conseguir autos de alquiler o pasajes de autobús y tren, mientras muchos pasaron la noche dentro de las terminales.
En el aeropuerto de Seattle, un pasajero interpretó música clásica para quienes esperaban en las puertas de embarque. En Lexington, Kentucky, viajeros varados organizaron un torneo de cornhole. El cantante T-Pain y la banda Hoobastank también fueron grabados mientras cantaban para pasajeros que permanecían a bordo de vuelos comerciales.
Dan Russell, de 66 años, supo que su conexión entre Hawái y California fue cancelada el viernes por la noche, media hora antes del horario previsto de embarque en San Diego. Ante la falta de habitaciones disponibles, permaneció junto a su esposa en el aeropuerto.
“No hay nada que puedas hacer”, dijo Russell.
En el aeropuerto de Newark, Nueva Jersey, Umi Egchi esperaba información sobre el momento en que podría volver a Japón. “No estoy seguro de qué pasó exactamente. Solo quiero irme a casa”, afirmó.
La alteración de los vuelos también obligó a modificar agendas deportivas. El partido de fútbol americano universitario entre Mississippi y Oklahoma fue postergado hasta el domingo.
FlightAware informó que más de 6.000 vuelos dentro de Estados Unidos, con origen en el país o destino hacia él, fueron cancelados el sábado.
/estados-unidos/2026/11/15/dos-aviones-chocaron-en-el-aeropuerto-internacional-de-miami-en-medio-de-las-cancelaciones-y-demoras-de-vuelos/
Cruceros retrasan sus salidas por pasajeros afectados por la suspensión nacional de vuelos
Princess Cruises y Carnival Cruise Lines aplazaron el sábado algunas salidas desde puertos de Estados Unidos a raíz de las interrupciones aéreas posteriores a la suspensión nacional de vuelos ordenada el viernes.
Princess Cruises retrasó la partida de tres barcos que debían zarpar durante la jornada. La empresa indicó que la medida busca dar más tiempo a los pasajeros afectados por las alteraciones en sus traslados hacia los puertos. La compañía precisó que los cambios en los horarios de embarque no modificarán los itinerarios previstos para los cruceros.
La FAA y el Departamento de Transporte informarán al personal del Congreso el lunes
Los principales demócratas de dos comisiones de la Cámara de Representantes de Estados Unidos que supervisan la aviación solicitaron explicaciones al Gobierno de Donald Trump sobre los recursos destinados al sistema de control del tráfico aéreo, tras la suspensión nacional de vuelos del viernes.
El personal de la Administración Federal de Aviación (FAA) y del Departamento de Transporte ofrecerá el lunes una sesión informativa a trabajadores de la Comisión de Transporte e Infraestructura y de su Subcomisión de Aviación. La reunión se centrará en el pedido del Gobierno de USD 30.000 millones adicionales para modernizar el sistema.
El representante Rick Larsen, principal demócrata de la Comisión de Transporte e Infraestructura, y André Carson, principal demócrata de la Subcomisión de Aviación, expresaron dudas sobre la solicitud de fondos. Ambos esperan que el administrador de la FAA, Bryan Bedford, declare en una audiencia prevista para los primeros días de diciembre.
Los legisladores recordaron que el Congreso aprobó en junio de 2025 una asignación de USD 12.500 millones para renovar los sistemas de control de tráfico aéreo.
“Veamos los hechos. El Congreso aprobó US$ 12.500 millones para que el Departamento de Transporte realizara las mejoras de seguridad necesarias en nuestro sistema de control del tráfico aéreo. Quince meses después, el Gobierno ha comprometido US$ 4.300 millones, pero solo ha gastado US$ 1.000 millones, por lo que quedan US$ 8.000 millones sin comprometer y US$ 11.000 millones sin gastar”, señalaron en un comunicado. Larsen y Carson cerraron su planteo con una pregunta dirigida al Ejecutivo: “¿Pueden explicar al Congreso, una vez más, por qué necesitan más dinero?”
El aeropuerto Dallas Love Field reabrió tras un cierre por “alerta en la pista”
El aeropuerto Dallas Love Field cerró el sábado por la noche, según el panel de estado de aeropuertos de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos. La restricción comenzó a las 21:29, hora del este, y estaba prevista su vigencia hasta las 7:00 del domingo, de acuerdo con un aviso de la agencia.
La FAA no informó de inmediato las razones del cierre en su registro público. Luego, se conoció que ocurrió por “alerta en la pista”. La medida se produjo mientras las aerolíneas de Estados Unidos continuaban con la recuperación de las operaciones tras la suspensión nacional de vuelos que la FAA ordenó el viernes.
Más de 6.000 vuelos cancelados y 7.700 con retrasos durante el sábado
Más de 6.200 vuelos previstos para este sábado en Estados Unidos, con origen, destino o escala en el país, fueron cancelados, según datos de la plataforma de seguimiento aéreo FlightAware. La cifra incluye vuelos nacionales e internacionales.
El servicio también registró la cancelación anticipada de al menos 760 vuelos programados para el domingo.
Las demoras afectaron a más de 7.700 vuelos este sábado dentro de Estados Unidos. Otros 200 servicios previstos para el domingo ya acumulaban retrasos.
Hasta las 20:00, hora de Miami, American Airlines anuló el 42% de sus vuelos previstos para la jornada, de acuerdo con FlightAware.
Delta Air Lines canceló el 26% de su programación de este sábado. United Airlines registró la misma proporción de cancelaciones, con el 26% de sus vuelos suspendidos.
